加州駕駛考試2025

說多了都是淚：看看國外駕考的那些嚴格規(guī)定

由于2013年頒布的駕考新規(guī)大大增加了駕考的難度，駕照這種在老一輩人心中可以輕而易舉獲得的東西，現在要得到它可得付出相當的時間和金錢，自己身邊也有許多朋友屢試不過。很多朋友抱怨，中國的駕照太難考了，科目二、科目三什么的，簡直是太煩人了！別抱怨，國外的駕照考試更難，有很多朋友想在國外拿到駕照那根本就不可能！
下面讓我們看看國外是如何考駕照的

1、先來說說同在亞洲的新加坡，新加坡的駕照考試比起國內要更加復雜，首先，每名學員都要經過兩次理論考試，先是基本理論考試，50道選擇題，錯5題就不及格了，內容算是比較簡單，主要是一些手勢、符號的考試內容。不過接下來高級理論考試難度就會增加不少，通過率也會比較低。只有通過這兩項測試以后，學員才會取得一張臨時駕照，才有資格去摸方向盤。在新加坡，教練與學員是一一對應的，不像國內大部分教練會同時帶一批學員。想要去參加考試，每名學員至少要學滿25節(jié)課，每節(jié)課兩個小時，關鍵是！每節(jié)課是單獨收費的，每節(jié)課的費用折算下來相當于人民幣400多元，在實踐中很多新加坡人都說要上到30節(jié)左右的課程才有機會去參加考試，這樣算下來，光學練車的費用就已經上萬了。

2、在德國，考駕照之前要經過8小時的急救課程，另外，還有14堂理論課和12堂駕駛課。你以為完事了？好戲在后頭！德國的路面考試45分鐘，通過率不到三分之一，一次170歐元，上課、考試的費用加起來要差不多1500歐元！每個人一生只有5次機會考試，沒過的就別開車了這輩子！

3、在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課，救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，了解如何報警和保護事故現場，并進行模擬操作。

感覺課為8小時，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復雜交通流量的情況下可能會出現的問題和解決辦法。接下來就是到駕校找教練上實踐課，路考時間長達三四十分鐘，一次通過的并不多，2次或3次通過是正?，F象。
4、英國號稱“全世界駕照考試最難的國家”。倫敦的一位女士連續(xù)110次考駕照，仍沒通過理論考試；一位已經60歲的老太太，從25歲開始考駕照，最終還是因為動作不達標無緣駕照。和中國的有些妹紙比起來，也算是太強了！統計數據顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率只有42%，其中大城市通過率更低。通過理論考試后，就可以預約路考了，每位應試者路考全程為40分鐘，期間考官會數次要求考生靠邊停車或者路中間緊急停車然后起步，考查考生停車及起步時的安全意識及對車的掌控能力。除了按照考官給出的指令駕駛外，考生還需完成10到15分鐘的獨立駕駛，也就是考官告訴考生前往的目的地，考生自行循著路標前進。
5、澳大利亞設6個駕駛等級，第一個等級是學員駕駛員，這是指剛剛通過交規(guī)考試的學員駕駛員，他們在駕車時，需要有一名資深駕駛員陪同才可以。而后就是P1級別了，這個級別可以駕車，但是車尾必須掛有紅色P字樣，時速不可超過90公里每小時。一年后，可以換成P2級別，紅色P變成了綠色P，時速提高到了100公里每小時！P1到P2需要兩年時間，此后，便成為了一個名真正的駕駛員了！也就是說，成為一名真正的駕駛員，要3年！